TPS7B4253QDDARQ1

对于汽车车外传感器和小电流车外模块，电源通过长电缆从主板提供。在这种情况下，需要对车外负载的功率器件进行保护，以防止在电缆断裂导致接地短路或电池短路时，损坏车内组件。车外传感器需要与车内组件一样稳定的电源，以确保数据采集的高精度。 TPS7B4253-Q1器件专为承受45V负载突降的汽车应用而设计。该器件既可以用作一个跟踪低压差（LDO）稳压器，也可以用作电压跟踪器，与车内主电源一起为车外传感器构建一个闭环电源回路。器件的输出由ADJ引脚的参考电压精确调节。 为了向车外模块提供精确的电源，该器件在整个温度范围内，ADJ和FB引脚之间的跟踪公差低至4mV。背对背PMOS拓扑结构在反极性情况下无需外部二极管。TPS7B4253-Q1器件还具备热关断、电感钳位、过载和电池短路保护功能，可防止在极端条件下损坏车内组件。

• 符合汽车应用标准，通过AEC-Q100认证，结果如下：
  • 器件温度等级1：环境工作温度范围为-40°C至+125°C
  • 器件HBM ESD分类等级为3A
  • 器件CDM ESD分类等级为C6
• 40至45V宽输入电压范围（最大值）
• 输出电压可调节至：
  • 1.5至40V（HTSSOP封装）
  • 2至40V（SO PowerPAD封装）
• 300mA输出电流能力
• 极低的输出跟踪公差，±4mV
• 当lOUT = 200mA时，压差低至320mV
• 使能和跟踪输入采用独立引脚（仅HTSSOP封装）
• 低静态电流（IQ）：
  • 当EN = LOW时，< 4μA
  • 轻载时典型值为60μA
• 极宽的ESR范围。
  • 使用10至500μF陶瓷输出电容时稳定，ESR为1mΩ至20Ω
• 反极性保护
• 限流和热关断保护
• 输出对地和电源短路保护
• OUT引脚电感钳位
• 提供以下封装形式：
  • 8引脚SO PowerPAD封装
  • 20引脚HTSSOP封装

• 车外传感器供电
• 高精度电压跟踪
• 车外负载电源开关