LM1949N/NOPB

LM1949线性集成电路可出色地控制现代汽车系统中的喷油器驱动电路。该集成电路旨在控制一个外部功率NPN达林顿晶体管，该晶体管驱动大电流喷油器螺线管。打开螺线管所需的电流是仅保持其打开状态所需电流的几倍；因此，LM1949通过直接感应实际的螺线管电流，最初使驱动器饱和，直到喷油器的“峰值”电流达到怠速或“保持”电流的四倍。这可确保喷油器打开。然后，在输入脉冲持续时间内，电流会自动降至足够的保持水平。通过这种方式，系统的总功耗大幅降低。此外，由于螺线管的打开和关闭延迟会减少，因此燃油与输入电压脉冲（或占空比）的相关性会更高。 该集成电路通常由5V±10%的电源供电，在低至3V的电源下，通常可在整个温度范围（环境温度-55°C至+125°C）内工作。在“冷启动”条件下，当电池电压可能降至足以使5V电源失去稳压功能时，这一特性尤为有用。 LM1949采用塑料PDIP封装。

• 低电压供电（3V - 5.5V）
• 22 mA输出驱动电流
• 无射频干扰辐射
• 适用于所有喷油器电流水平
• 高精度运行
• TTL/CMOS兼容输入逻辑电平
• 短路保护
• 高阻抗输入
• 可外部设置保持电流lH
• 内部设置峰值电流（4×lH）
• 可外部设置超时时间
• 可修改以实现全开关操作
• 采用塑料8引脚PDIP封装

• 燃油喷射
• 节气门体喷射
• 螺线管控制
• 空气和流体阀门
• 直流电机驱动