TPIC71004TDCARQ1

TPIC71004-Q1是一款适用于汽车应用气囊部署的4通道爆管驱动器。每个通道包括高侧与低侧开关，所提供的独立控制逻辑可防止不慎部署。高侧与低侧开关都支持内部电流限制与过温保护。 IC寄存器可用于4通道配置、控制与状态监控。为了避免不慎部署，高低侧开关只有在采用适当配置排序、且部署控制器逻辑的多个输入达到标准水平时才可打开。该寄存器采用串行通信接口编程。 为了避免过高功耗，每通道最大接通时间由可编程点火定时器限定。此外，还可使用电流限制寄存器在部署时通过开关对最大电流进行编程。低侧开关上的电流限制高于相应高侧开关。部署过程中，低侧开关将全面增强，可在RDS_ON模式下工作，而高侧开关则在电流调节模式下工作。 实施诊断功能可监控部署ASIC引脚电压，实现高侧开关测试、低侧开关测试、爆管电阻测量以及电池、接地及任何爆管通道的爆管漏电测量。此外，Zx与ZMx引脚提供的爆管漏电测量无需爆管负载，便可平稳工作。诊断信息通过AMX_OUT引脚（针对模拟信号）与SPI映射状态寄存器（针对数字内核锁存的状态信号）进行通信。 高侧与低侧爆管驱动器都具有诊断级电流限制与部署级电流限制。默认的高侧及低侧爆管驱动器电流限制为诊断级电流限制。所有高侧驱动器的高侧开关部署电流限制都可通过SPI映射寄存器和器件EEPROM设置设为1.2 A（最小值）或1.75 A（最小值）。低侧部署电流限制不可编程，固定为大于高侧驱动器电流限制水平。每个不同爆管驱动器的接通时长可通过SPI映射寄存器进行编程。 部署排序需要一系列特定的软件命令与外部硬件启用逻辑线路（TZ=H，IWD=L）相结合来提供部署功能。高侧驱动器与低侧驱动器的打开顺序可通过SPI命令进行软件控制，而关闭程序则可通过部署ASIC自动实现。在达到可编程接通时间持续时间之后，首先失效的是高侧开关，大约100µsec后低侧驱动器也跟着失效。 RESET_N是活动低输入复位信号。一旦外部电压电源处于特定限制范围，该输入便由电源单元和/或µc释放为高。通过串行通信接口配置和控制器件，需要外部微处理器。可靠的软件对系统工作非常重要。

• 气囊应用的四通道爆管驱动器
• 环路诊断监控
• 报告两个逻辑输入可为启用／禁用部署提供独立的安全逻辑
• 4个独立热保护高侧驱动器，可向每个爆管负载源出部署或诊断电流级
• 4个独立突崩电压及热保护低侧驱动器，可从每个爆管负载吸收部署或诊断电流级
• 每个输出支持1.2 A/1.75 A的点火电流，通常持续2 ms/0.5 ms
• SPI从接口支持具有奇偶校验的串行总线通信
• 点火VZx电压范围为10 V至35 V之间，瞬时电压达40 V
• 可编程点火时间高达8.2 ms
• 所有部署环路的通用负载电流设置均采用寄存器
• 每个部署环路采用寄存器设置单个点火电流定时器
• 限制点火电流定时器可监控每个部署环路部署时间的点火电流
• 高低侧开关的独立开关控制
• 故障检测诊断模式
• 支持安全操作的内部故障监控
• 可多路复用的输出缓冲器支持模拟电压测量
• 爆管引脚使用外部钳位器件，对于部署过程中动态短路接地造成的基板插入效应无需保护
• 部署ASIC外部引脚连接至微处理器ADC电源时，可实现比例爆管电阻测量
• 除GNDx、AGND、DGND、VCC5、VDDIO以及AMX_OUT外的所有引脚都支持40 V引脚功能
• 工作环境温度范围：-40°C至105°C
• 散热增强型48引脚TSSOP DCA PowerPad封装

• 气囊应用的爆管驱动器