TXS0104EQWBQARQ1
用于开漏和推挽应用的4位双向电压电平转换器
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- 描述
- 由于电压不匹配,TXS0104E-Q1器件连接芯片与芯片间的非兼容逻辑通信。这款自动导向转换器可方便地用来在无需主机方向控制的情况下缩小之间的差距。在无需主机干预的情况下,每个通道可混合使用,并且可以与不同的输出类型(开漏或推挽)和混合数据流(发送或接收)相匹配。这个4位非反向转换器使用两个独立的可配置电源轨。A和B端口被设计用来分别跟踪VCCA和VCCB。VCCB引脚在VCCA引脚接受1.65V至3.6V之间的任一电源电压的同时,接受2.3V至5.5V之间的任何电源电压,这样的话,VCCA小于或等于VCCB。这个跟踪功能可实现1.8V,2.5V,3.3V和5V电压节点之间的低电压双向转换。
- 品牌名称
- TI(德州仪器)
- 商品型号
- TXS0104EQWBQARQ1
- 商品编号
- C22428139
- 商品封装
- WQFN-14-EP(2.5x3)
- 包装方式
- 编带
- 商品毛重
- 0.1克(g)
商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | 转换器/电平移位器 | |
| 通道类型 | 双向 | |
| 数据速率 | 24Mbps | |
| 工作电压(VCCA) | 1.65V~3.6V | |
| 工作电压(VCCB) | 2.3V~5.5V | |
| 每个电路通道数 | 4 | |
| 输出类型 | 三态 |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 工作温度 | -40℃~+125℃ | |
| 功能特性 | 自动方向检测;输出使能高阻;集成上拉电阻 | |
| 灌电流(IOL) | - | |
| 拉电流(IOH) | - | |
| 接口类型 | I2C;单总线 | |
| 芯片类型 | 电平转换器 |
商品概述
由于电压不匹配,TXS0104E-Q1 器件用于连接芯片与芯片间的非兼容逻辑通信。这款自动导向转换器可方便地用来缩小不同电压节点之间的差距。在无需主机干预的情况下,每个通道可混合使用,并且可以与不同的输出类型(开漏或推挽)和混合数据流(发送或接收)相匹配。这是一款4位非反向双向电压电平转换器,使用两个独立的可配置电源轨。A 和 B 端口被设计用来分别跟踪 VCCA 和 VCCB。VCCB 可接受 2.3V 至 5.5V 之间的任何电源电压,VCCA 可接受 1.65V 至 3.6V 之间的任一电源电压,满足 VCCA 小于或等于 VCCB。这个跟踪功能可实现 1.8V、2.5V、3.3V 和 5V 电压节点之间的低电压双向转换。当输出使能端 (OE) 输入为低电平时,所有输出都被置于高阻抗状态。TXS0104E-Q1 器件的 OE 输入电路由 VCCA 供电。为了在加电或断电期间保持高阻抗状态,OE 引脚必须通过一个下拉电阻接到 GND 引脚;此电阻的最小值由驱动器的拉电流能力决定。
商品特性
- 符合汽车应用要求
- 符合AEC-Q100标准
- 器件温度等级 1: -40℃ 至 +125℃ 环境工作温度范围
- 器件HBM ESD分类等级2
- 器件CDM ESD分类等级C6
- 无需方向控制信号
- 最大数据速率:24Mbps(推挽);2Mbps(开漏)
- A端口支持1.65V至3.6V的电压,B端口支持2.3V至5.5V的电压,VCCA ≤ VCCB
- 无需电源时序控制,VCCA或VCCB均可优先斜升
- 静电放电 (ESD) 保护性能超过 JESD 22 规范要求
- B端口支持IEC61000-4-2 ESD:±8kV 接触放电;±10kV气隙放电
应用领域
- 汽车信息娱乐系统
- 高级驾驶辅助系统 (ADAS)
- 主处理器和外设模块间的隔离和电平转换
- I²C或1线制电压电平转换



