CA-IF1024F-Q1

CA-IF1024F-Q1 是一款本地互联网络（LIN）四通道收发器，LIN 是支持汽车车载网络的低速通用异步收发器（UART）通信协议。CA-IF1024F-Q1 通过TXDx 引脚控制LINx 总线的状态，使其具备最佳压摆率和波形整形，以最大程度地减少电磁辐射（EME），并通过RXDx 引脚的开漏输出报告总线的状态。 CA-IF1024F-Q1 通过宽输入电压范围来支持12V 应用，此外还支持低功耗休眠模式，该器件支持通过LINx和SLPx_N 引脚唤醒的功能。 CA-IF1024F-Q1 集成了用于从节点应用和ESD 保护的电阻器，从而减少系统应用中外部组件的数量。一旦发生接地漂移或者VBATx 电源电压断开，该器件可防止反馈电流经LINx 流向电源输入。 CA-IF1024F-Q1 是一款应用于LIN 协议控制器和物理总线之间的四通道接口芯片，可应用于卡车、公交、小汽车和工业控制等领域，传输速率高达20kbps。CA-IF1024F-Q1 以 LIN1/LIN2 和LIN3/LIN4 分为两个独立控制的双通道 LIN 收发器模块，使用VBAT1 和VBAT2 两路电源供电，分别具有独立的逻辑控制电路、上电检测电路和过温保护电路等。 CA-IF1024F-Q1 在发送数据输入（TXDx）端接收协议控制器的发送数据流，并将其转换为具有最佳压摆率和波形整形的总线信号；LINx 总线上的输入数据由接收器的RXDx 端口输出至外部的微控制器。此器件兼容“LIN 2.x/ISO 17987-4:2016/SAE J2602”标准。 在未驱动TXDx 引脚的情况下，TXDx 引脚默认下拉到GND，防止 TXDx 引脚出现未定义的浮空态。 在未驱动SLPx_N 引脚的情况下，SLPx_N 引脚默认下拉至GND，强制LIN 收发器进入休眠模式。 当VBAT1 与电源断开时，RXD1 和RXD2 引脚悬空；当VBAT2 与电源断开时，RXD3 和RXD4 引脚悬空。 当器件的电源线或地线断开连接时，对总线和微控制器没有影响，不会有总线到电源线的反灌电流。 为避免 TXDx 引脚因硬件和（或）软件应用故障而被强制为永久低电平造成的影响，切换到正常模式后，只有在检测到 TXDx 出现高电平时 LINx 驱动器才会被使能。

• 符合面向汽车应用的AEC-Q100 标准
• 符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A 和ISO17987-4:2016(12V)电气物理层（EPL）标准
• 符合面向车辆应用的SAE J2602-1 LIN 网络标准和面向车辆应用的SAE J2602-2 LIN 网络标准符合性测试
• 支持12V 应用
• 宽工作电压范围：VBATx 范围为5V 至18V
• LIN 传输数据速率高达20kbps
• 工作模式：正常模式、低功耗待机模式、低功耗休眠模式
• 支持低功耗模式唤醒：通过LINx 总线实现远程唤醒、通过SLPx_N 引脚实现直接唤醒
• 支持3.3V、5V 输入电平
• 集成30kΩ LINx 上拉电阻
• 在LINx 总线和RXDx 输出实现上电/断电无干扰运行
• 保护功能：±42V LINx 总线容错、42V 负载突降支持、VBAT 输入端上的欠压保护、TXDx 显性状态超时保护、热关断、VBAT 未供电或GND 断开失效防护
• 提供±14kV HMB ESD 保护 (LINx,VBAT)
• 提供±10 kV ICE61000-4-2 ESD 保护 (LIN,VBAT 对GND)
• 切换到正常模式时的初始TXD 检测功能
• 结温范围：-40°C 至150°C
• 可提供无引线 QFN24 封装 (3.5mm×5.5mm)

• 车身电子装置和照明
• 信息娱乐系统和仪表组
• 混合动力电动汽车和动力总成系统
• 被动安全
• 电器