UCC14341QDWNRQ1
汽车级高密度隔离DC/DC模块
- 描述
- 是高隔离电压 DC/DC 模块,旨在为 IGBT 或 SiC 栅极驱动器供电。该模块集成了变压器和 DC/DC 控制器,采用专有架构,实现高效率且排放极低。高精度输出电压可提高系统效率,同时不会对功率器件栅极造成过应力。 完全集成的模块带有片上器件保护,仅需最少的外部组件,并提供额外功能,如输入欠压锁定、过压锁定、输出电压功率正常比较器、过温关断、软启动定时、可调隔离正负输出电压、使能引脚和开漏输出功率正常引脚。
- 品牌名称
- TI(德州仪器)
- 商品型号
- UCC14341QDWNRQ1
- 商品编号
- C22401697
- 商品封装
- SSOP-36
- 包装方式
- 编带
- 商品毛重
- 1克(g)
商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | 隔离电源模块 | |
| 输出通道数 | 1 | |
| 输出功率 | 1.5W | |
| 工作电压(Vin) | 16.5V | |
| 输出电压(Vout) | 15V~25V | |
| 输出电流(最大值) | 60mA |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 隔离电压(Vrms) | 5kV | |
| 工作温度 | -40℃~+125℃ | |
| 开关频率 | 15MHz | |
| 长度 | 12.8mm | |
| 宽度 | 7.5mm | |
| 高度 | 3.4mm |
商品概述
UCC14341-Q1是一款高隔离电压DC/DC模块,旨在为IGBT或SiC栅极驱动器供电。该模块集成了变压器和采用专有架构的DC/DC控制器,以实现高效率和极低的辐射。高精度输出电压可提高系统效率,同时不会对功率器件栅极造成过应力。
完全集成的模块具备片上器件保护功能,仅需最少的外部组件,并提供额外功能,如输入欠压锁定、过压锁定、输出电压正常比较器、过温关断、软启动定时、可调节的隔离正负输出电压、使能引脚和开漏输出电源正常引脚。
商品特性
- 集成变压器的高密度隔离DC/DC模块
- 用于驱动IGBT、SiC FET的隔离DC/DC
- 可用输入电压范围:
- 13.5V至18V,绝对最大值32V
- 8.5V至18V,绝对最大值32V,适用于电动汽车的宽范围EV电池电压
- 可用输出功率:
- 当环境温度Ta ≤ 105°C,13.5V < VIN < 16.5V时,输出功率为1.5W
- 当环境温度Ta ≤ 105°C,8.5V < VIN < 18V时,输出功率为1W
- 可通过电阻调节单输出或双输出电压,在整个工作范围内调节精度 < ±1.3%
- 采用扩频调制和集成变压器,电磁辐射低
- 具备使能、电源正常、欠压锁定、过压锁定、软启动、短路、功率限制、欠压、过压和过温保护功能
- 共模瞬态抗扰度(CMTI)> 150kV/µs
- 通过AEC-Q100汽车应用认证
- 温度等级1:-40°C ≤ TJ ≤ 150°C
- 温度等级1:-40°C ≤ TA ≤ 125°C
- 具备功能安全能力
- 提供有助于功能安全系统设计的文档
- 计划获得的安全相关认证:
- 符合DIN EN IEC 60747-17(VDE 0884-17)标准的7071VPK加强隔离
- 符合UL 1577标准,1分钟5000VRMS隔离
- 符合CQC GB4943.1标准的加强绝缘
- 36引脚宽体SSOP封装
应用领域
- 混合动力、电动和动力总成系统(EV/HEV)
- 逆变器和电机控制
- 车载(OBC)和无线充电器
- DC/DC转换器
- 电网基础设施
- EV充电站电源模块
- 直流充电站(桩)
- 组串式逆变器
- 电机驱动
- 交流逆变器和VF驱动器、机器人伺服驱动器
- 工业运输
- 非公路车辆电动驱动
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