STPM801-TR
- 工业品
价格：￥52.5价格含税（税率13%）
- 品牌名称
- ST(意法半导体)
- 商品型号
- STPM801-TR
- 商品编号
- C6501800
- 商品毛重
0.266667克(g)
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(3000个/圆盘，最小起订量1个，递增量：1)
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产品特点 FEATURES
STPM801-TR 是一款专为汽车应用设计的高电压热插拔、软启动和并联保护控制器，具备AEC-Q100认证，适用于严苛的车载环境。该芯片支持宽输入电压范围（4 V 至 65 V），可兼容12 V 和 24 V 系统，并具备反向输入保护能力（-65 V）。其核心功能包括：
1
**集成热插拔控制**：通过外部N沟道MOSFET实现电源连接与断开，有效限制上电时的浪涌电流。
2
**软启动功能**：可通过外部电容调节软启动时间，实现平滑启动，避免冲击电流对系统的影响。
3
**理想二极管并联功能（Oring）**：驱动第二颗MOSFET替代肖特基二极管，实现低导通压降和反向电流阻断，提高系统效率和可靠性。
4
**全面的保护机制**：
5
输入过压（OV）和欠压（UV）保护
6
输出过流保护（OVC）和短路到地（STG）检测
7
反向电池检测
8
过温保护（TSD）
9
电荷泵欠压保护
10
**低静态功耗**：当WAKE引脚拉低时，静态电流低于50 μA，适合待机或低功耗场景。
11
**内置电荷泵**：为外部MOSFET提供栅极驱动电压，确保在AC纹波环境下仍能稳定工作，符合ISO 16750标准。
12
**故障管理与自动重试**：发生过流故障时，支持最多32次自动重试，若持续失败则锁定故障，需通过WAKE信号复位。
13
**支持ASIL D功能安全等级**：根据ISO 26262标准开发，适用于需要高安全等级的应用场景。
14
**待机模式**：可在降低功耗的同时保持基本功能，典型待机电流为5–9 mA。
15
**封装形式**：采用VFQFN-32 (5x5 mm) 封装，具有良好的散热性能和机械稳定性。
该器件广泛应用于汽车电子系统中的电源管理模块，如ECU、车载充电器、传感器供电等，尤其适用于需要高可靠性和高安全性的关键系统。
使用场景 APPLICATIONS
STPM801-TR 主要应用于需要高电压、高可靠性和功能安全的汽车电子系统中，具体使用场景包括：
1
**汽车ECU（电子控制单元）电源管理**：在发动机控制、车身控制、安全气囊等关键系统中，作为主电源接口，防止浪涌电流和瞬态电压冲击。
2
**车载充电系统**：用于车载充电器的输入端，实现热插拔保护和多路电源选择，支持双电源冗余配置。
3
**车载传感器供电模块**：为雷达、摄像头、超声波传感器等提供稳定可靠的电源输入，避免因电源波动导致误动作。
4
**辅助电源系统**：在双电源线路架构中，实现主备电源之间的无缝切换，确保车辆在主电源失效时仍能维持关键功能运行。
5
**工业级电源管理**：虽然主要面向汽车市场，但其高耐压、宽温度范围和强抗干扰能力也适用于工业自动化、轨道交通等恶劣环境下的电源管理。
此外，该芯片也可用于需要满足功能安全标准（ASIL A-D）的系统，例如高级驾驶辅助系统（ADAS）、电池管理系统（BMS）等，确保在极端条件下仍能安全运行。
注意事项 PRECAUTIONS
1
请确保外部MOSFET选型符合应用需求，特别是击穿电压（BVdss）应高于系统最高电压（建议≥100 V）。
2
外部电容CPTANK建议使用220 nF陶瓷电容，以保证电荷泵正常工作。
3
WAKE引脚用于开启/关闭设备，需注意其滤波时间（1 ms），避免因噪声导致误触发。
4
DIS引脚可用于快速关断驱动信号，但不会影响芯片供电状态。
5
在进行PCB布局时，建议将VB、OUT、SENSE等高功率引脚尽量靠近，减少寄生电感；同时为暴露焊盘（Exposed Pad）焊接接地，增强机械强度。
6
若使用双电源方案，请确保两个电源线之间存在合理的电压差，避免频繁切换造成系统不稳定。
7
在高温环境下（Tj > 150°C），虽然芯片仍可工作，但建议通过散热设计控制结温，防止长期高温影响寿命。
8
所有外部元件（如电阻、电容）应选用汽车级或工业级产品，以确保长期可靠性。
9
当启用待机模式时，需按照指定时序操作STBY_IN引脚，否则无法进入或退出待机状态。
10
故障发生后，若需恢复运行，必须将WAKE引脚拉低再拉高，完成复位流程。
11
建议在输入端加TVS二极管（如SM30T39CAY）以吸收瞬态过压，提升系统抗干扰能力。
STPM801-TR
价格：￥52.5
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