商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | IGBT管/模块 | |
| IGBT类型 | - | |
| 耗散功率(Pd) | - | |
| 集射极击穿电压(Vces) | 750V | |
| 集电极电流(Ic) | - | |
| 集电极脉冲电流(Icm) | 1640A | |
| 集电极截止电流(Ices) | - | |
| 集射极饱和电压(VCE(sat)) | 1.35V | |
| 栅极阈值电压(Vge(th)) | 6.5V | |
| 栅极电荷量(Qg) | 4.4uC@400V |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 输入电容(Cies) | 80nF | |
| 输出电容(Coes) | 1nF | |
| 反向传输电容(Cres) | 300pF | |
| 开启延迟时间(Td(on)) | 280ns | |
| 关断延迟时间(Td(off)) | 940ns | |
| 导通损耗(Eon) | 13.5mJ | |
| 关断损耗(Eoff) | 23.5mJ | |
| 反向恢复时间(Trr) | - | |
| 工作温度 | -40℃~+175℃ |
商品概述
HybridPACK Drive 是一款非常紧凑的六管模块(750V/820A),专为混合动力和电动汽车优化。该功率模块采用了新一代 EDT2 IGBT 技术,这是一种专为电驱动系统应用优化的汽车微图案沟槽场截止元胞设计。该芯片组具有基准级的电流密度,结合短路鲁棒性和更高的阻断电压,确保在恶劣环境条件下逆变器可靠运行。EDT2 IGBT 还表现出优异的轻载功率损耗,有助于在实际驾驶循环中提高系统效率。EDT2 IGBT 针对开关频率在 10 kHz 范围内的应用进行了优化。新的 HybridPACK Drive 功率模块系列配备了机械导向元件,支持客户简化组装流程。此外,信号端子的 PressFIT 引脚避免了额外耗时的选择性焊接过程,从而在系统层面节省成本并提高系统可靠性。FS820R08A6P2 产品中采用带 PinFin 结构的直接冷却基板,充分利用了所采用的芯片组,并展现出卓越的热特性。由于具有高爬电距离和电气间隙,该模块系列也非常适合提高系统工作电压,并支持模块化逆变器方案。
商品特性
- 采用 EDT2 IGBT 和二极管的 HybridPACK Drive 模块
- 阻断电压 750V
- 低 VCEsat
- 低开关损耗
- 低 Qg 和 Crss
- 低电感设计
- T_vjop = 150°C
- 短时扩展工作温度 T_vjop = 175°C
- 4.2kV DC 1秒绝缘
- 高爬电距离和电气间隙
- 紧凑设计
- 高功率密度
- 直接冷却 PinFin 基板
- 用于 PCB 和散热器组装的导向元件
- 集成 NTC 温度传感器
- PressFIT 接触技术
- 符合 RoHS 标准
- UL 94 V0 模块框架
应用领域
- 汽车应用
- 混合动力电动汽车
- 电机驱动
- 商用农用车辆
- FS660R08A6P2FB
- FS950R08A6P2LBBPSA1
- FS820R08A6P2B
- FZ3600R12HP4P
- FZ1000R33HE3B60
- FZ1000R33HL3B60
- FZ1600R33HE4BPSA1
- FZ1500R33HE3S6
- FZ1500R33HL3B60
- FD1000R33HL3KB60
- FZ1200R45HL3S7BPSA1
- FZ1800R45HL4S7BPSA1
- FZ1500R33HE3B60
- FD1000R33HE3KB60
- FZ2000R33HE4
- FF450R33T3E3B5P2
- FF450R33T3E3B5P4
- FF450R33T3E3B5P6
- FF450R33T3E3B5P3
- FF225R65T3E3P3BPMA1
- FF225R65T3E3BPSA1
- FS660R08A6P2FB
- FS950R08A6P2LBBPSA1
- FS820R08A6P2B
- FZ3600R12HP4P
- FZ1000R33HE3B60
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- FZ1600R33HE4BPSA1
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- FZ2000R33HE4
- FF450R33T3E3B5P2
- FF450R33T3E3B5P4
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- FF450R33T3E3B5P3
- FF225R65T3E3P3BPMA1
- FF225R65T3E3BPSA1

