商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | IGBT管/模块 | |
| IGBT类型 | FS(场截止) | |
| 耗散功率(Pd) | 1.053kW | |
| 集射极击穿电压(Vces) | 750V | |
| 集电极电流(Ic) | 450A | |
| 集电极脉冲电流(Icm) | 1320A | |
| 集电极截止电流(Ices) | - | |
| 集射极饱和电压(VCE(sat)) | 1.35V | |
| 栅极阈值电压(Vge(th)) | 1.35V@15V,450A | |
| 栅极电荷量(Qg) | 4.4uC@15V |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 输入电容(Cies) | 80nF@50V | |
| 输出电容(Coes) | 1nF | |
| 反向传输电容(Cres) | 300pF | |
| 开启延迟时间(Td(on)) | 280ns | |
| 关断延迟时间(Td(off)) | 940ns | |
| 导通损耗(Eon) | 13.5mJ | |
| 关断损耗(Eoff) | 23.5mJ | |
| 反向恢复时间(Trr) | - | |
| 工作温度 | -40℃~+150℃@(Tj) |
商品概述
HybridPACK Drive 是一款高度紧凑的六单元模块,专为混合动力和电动汽车优化。该产品采用扁平基板,是 HybridPACK Drive 系列中的一款 750V/660A 模块。该功率模块采用了新一代 EDT2 IGBT 技术,这是一种专为电驱动系统应用优化的汽车级微图案沟槽场截止元胞设计。该芯片组在电流密度方面具有标杆性表现,同时具备短路鲁棒性和更高的阻断电压,确保在恶劣环境条件下逆变器可靠运行。EDT2 IGBT 在轻载功率损耗方面也表现出色,有助于提升实际驾驶循环中的系统效率。EDT2 IGBT 针对开关频率在 10 kHz 范围内的应用进行了优化。新的 HybridPACK Drive 功率模块系列配备了机械导向元件,支持客户简化组装流程。此外,信号端子的压接引脚避免了额外耗时的选择性焊接工艺,从而在系统层面节省成本并提高系统可靠性。采用扁平基板的 FS660R08A6P2FB 和采用针翅基板的 FS820R08A6P2B 这两款 HybridPACK Drive 系列产品,能够以最小的逆变器设计工作量,实现针对不同逆变器功率等级的高性价比扩展。
商品特性
- 采用 EDT2 IGBT 和二极管的 HybridPACK Drive 模块
- 阻断电压 VCE = 750V
- 集电极电流 IC = 660A
- 低 VCEsat
- 低开关损耗
- 低栅极电荷 Qg 和反向传输电容 Crss
- 低电感设计
- 最高工作结温 Tvjop = 150°C
- 短时扩展工作温度 Tvjop = 175°C
- 4.2kV DC 1秒绝缘
- 高爬电和电气间隙距离
- 紧凑型设计
- 高功率密度
- 铜基板
- 用于 PCB 和散热器组装的导向元件
- 集成 NTC 温度传感器
- PressFIT 接触技术
- 符合 RoHS 标准
- UL 94 V0 模块框架
应用领域
- 汽车应用
- 混合动力电动汽车
- 电机驱动
- 商用农用车辆
- FS950R08A6P2LBBPSA1
- FS820R08A6P2B
- FZ3600R12HP4P
- FZ1000R33HE3B60
- FZ1000R33HL3B60
- FZ1600R33HE4BPSA1
- FZ1500R33HE3S6
- FZ1500R33HL3B60
- FD1000R33HL3KB60
- FZ1200R45HL3S7BPSA1
- FZ1800R45HL4S7BPSA1
- FZ1500R33HE3B60
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- FZ2000R33HE4
- FF450R33T3E3B5P2
- FF450R33T3E3B5P4
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- FF450R33T3E3B5P3
- FF225R65T3E3P3BPMA1
- FF225R65T3E3BPSA1
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