O917A132TRGZRQ1

该TPS65917-Q1 PMIC将五个可配置降压转换器与高达3.5A的输出电流相集成，从而为LDO的处理器内核、存储器、I/O以及预稳压电路供电。该器件符合AEC-Q100标准。降压转换器与2.2MHz内部时钟同步，可提升器件的EMC性能。GPIO_3引脚允许降压转换器与外部时钟同步，支持多个器件与同一时钟同步，从而提升系统级EMC性能。该器件还包含五个LDO，用于为低电流或低噪声域供电。

电源序列控制器采用一次性可编程 (OTP) 存储器控制电源序列，同时采用默认配置，例如输出电压和通用输入/输出 (GPIO) 配置。OTP经过出厂编程，无需使用软件即可启动。多数默认静态设置可通过SPI或I2C进行更改，从而根据多种不同系统需求配置器件。例如，电压调节寄存器用于支持处理器的动态电压调节要求。对于另一项安全功能，OTP还具备比特完整性错误检测功能，可在检测到错误时停止上电序列，防止系统在未知状态下启动。

TPS65917-Q1器件还具有一个监控系统状态的模数转换器 (ADC)。GPADC包括两条监控所有外部电压的外部通道，以及多条测量电源电压、输出电流和芯片温度的内部通道，允许处理器监控系统健康状况。该器件提供看门狗监控软件锁定情况并提供保护和诊断机制，例如短路保护、热监控、关断和自动ADC转换，以便检测电压是否低于预定义阈值。PMIC可通过中断处理程序向处理器报告这些事件，以便处理器采取相关措施进行响应。

• 符合汽车应用
• 具有符合AEC-Q100标准的下列结果：
  • 器件温度2级：-40°C至+105°C的环境运行温度范围
  • 器件人体放电模型 (HBM) 分类等级2
  • 器件充电器件模型 (CDM) 分类等级C4B
• 系统电压范围为3.135V至5.25V
• 低功耗：
  • 断电模式下为20μA
  • 休眠模式下（两个SMPS处于激活状态）为90μA
• 五个降压开关模式电源 (SMPS) 稳压器：
  • 输出电压范围为0.7V至3.3V（步长为10mV或20mV）
  • 其中两个SMPS稳压器具备3.5A电流性能、在双相配置中结合7A输出的能力以及差分远程感测（输出和接地）
  • 其他三个SMPS稳压器分别具有3A、2A和1.5A电流性能
  • 3.5A和3A SMPS稳压器具备动态电压调节 (DVS) 控制和输出电流测量功能
  • 硬件和软件受控的Eco-mode™最高可提供5mA电流
  • 短路保护功能
  • 电源正常指示（电压和过流指示）
  • 用于限制浪涌电流的内部软启动
  • 能够与频率介于1.7MHz至2.7MHz范围内的外部时钟保持同步
• 五个低压降 (LDO) 线性稳压器：
  • 输出电压范围为0.9V至3.3V（步长为50mV）
  • 其中两个稳压器具备300mA电流性能以及旁路模式
  • 一个稳压器具备100mA电流性能以及最高可达50mA的低噪声性能
  • 其他两个LDO具有200mA电流性能
  • 短路保护功能
• 具有8条输入通道（2条为外部通道）的12位∑-Δ通用模数转换器 (ADC) (GPADC)
• 具有高温报警和热关断功能的温度监控
• 电源序列控制：
  • 可配置加电和断电序列 (OTP)
  • 休眠和激活状态转换之间的可配置序列 (OTP)
• 三个数字输出信号可添加至启动序列
• 可选控制接口：
  • 一个用于资源配置和DVS控制的串行外设接口 (SPI)
  • 两个I2C接口：
    • 其中一个专用于DVS控制
    • 另一个用作资源配置和DVS控制的通用I2C接口
• 带有运行或保持加电序列以及RESET_OUT释放选项的OTP位完整性错误检测
• 封装选项：
  • 7mm × 7mm 48引脚VQFN，间距为0.5mm

• 汽车数字集群
• 汽车高级驾驶员辅助系统 (ADAS)
• 汽车导航系统