A3931KJPTR-T

A3930和A3931是三相无刷直流（BLDC）电机控制器，可与N沟道外部功率MOSFET配合使用。它们集成了设计经济高效的三相电机驱动系统所需的大部分电路，专为汽车应用而设计。 汽车应用的一个关键要求是在较宽的输入电源范围内保持功能正常。独特的电荷泵稳压器可为低至7 V的电池电压提供足够（>10 V）的栅极驱动，并允许器件在低至5.5 V的电池电压下以降低的栅极驱动运行。通过在低电源电压下从倍压模式切换到标称运行电压14 V时的降压模式，可将电荷泵的功耗降至最低。 自举电容用于为N沟道MOSFET提供高于电池的电源电压。用于高端驱动的内部电荷泵允许进行直流（100%占空比）操作。 内部固定频率PWM电流控制电路可用于调节最大负载电流。峰值负载电流限制通过选择输入参考电压和外部感测电阻来设定。PWM频率由用户选择的外部RC定时网络设定。为增加灵活性，PWM输入可用于提供速度和转矩控制，使内部电流控制电路设定最大电流限制。 通过使用同步整流可提高效率。集成了带死区时间的交叉控制，可防止功率FET发生直通现象。死区时间可通过单个外部电阻设定。 A3930和A3931的区别仅在于它们对霍尔输入全零组合的响应。在这种状态下，A3930指示逻辑故障，而A3931将电机预定位在一个不稳定的起始位置，适用于微处理器驱动的“无传感器”控制系统中的启动算法。 两款器件均采用带外露散热焊盘的48引脚LQFP封装。这是一种小尺寸（81 mm²）功率封装。该封装无铅（Pb），引脚框架采用100%雾锡电镀。 A3930和A3931器件为带有集成霍尔效应（HE）传感器的三相无刷直流（BLDC）电机提供换相和电流控制。电机电流由外部三相N沟道MOSFET桥提供，该桥由A3930/A3931使用固定频率脉冲宽度调制（PWM）进行控制。将PWM与N沟道MOSFET结合使用，为高效电机驱动提供了最具成本效益的解决方案。 A3930/A3931提供所有必要的电路，以确保在电源电压低至7 V时，高端和低端外部MOSFET的栅源电压均高于10 V。在电池电压极端下降的情况下，可保证器件在低至5.5 V的电压下仍能正常工作，但栅极驱动会降低。A3930/A3931还可对来自在电周期中间隔120°的三个HE传感器的换相序列进行解码，并确保外部桥路中无交叉导通（直通）现象。各个引脚可提供方向、制动和滑行控制。 电机电流可通过连接到桥路接地端的低值感测电阻RSENSE进行感测、放大并与参考值进行比较。然后，A3930/A3931会在一个周期内限制桥路电流。

• 用于N沟道MOSFET的高电流三相栅极驱动
• 同步整流
• 交叉导通保护
• 用于100% PWM的电荷泵和补充电荷泵
• 集成换相解码逻辑
• 在5.5至50 V电源电压范围内工作
• 广泛的诊断输出
• 提供+5 V霍尔传感器电源
• 低电流睡眠模式