MAX20463GTCA/V+

MAX20463评估套件（EV套件）展示了MAX20463，这是一种用于汽车收音机、导航、连接性以及USB主机单元和信息娱乐应用的小型集成USB Type-C解决方案。该设备提供了一种单芯片解决方案，可以将现有的面向下游的端口从支持USB-A连接器转换为支持USB Type-C连接器。

该设备具有集成的USB Type-C接口，用于控制USB Type-C连接器中发现的新配置通道(CC)引脚。它支持面向下游的端口(DFP)角色，并支持VBUS电流限制，包括1.5A和3.0A。MAX20463可以与BC1.2和Apple充电技术共存，因为这些技术由上游模块中的主机模拟器控制。

集成的高侧电源开关保护设备免受故障影响，并允许大多数故障条件被上游5V电源检测并处理。这样可以避免可能的竞争情况，即上游5V电源和MAX20463同时检测到相同的故障并试图解决它。

偏置电路提供了针对汽车USB充电应用中瞬态条件的解决方案。即使由于过流或其他低电压条件导致VBUS下降，该设备在CC连接过程中也能保持供电一段时间。这段时间可以通过模块设计工程师进行配置，以提供上游5V电源检测和处理故障所需的时间。设备保持供电的时间由BIAS上的电容决定，该电容至少为22μF，但可以增加。设备及其解决方案电路设计符合USB-IF规范对于短路到地响应的要求。

MAX20463是一种汽车USB保护器，集成了USB屏蔽层短接到电池的保护功能。当客户的便携设备电缆连接到车辆Type-C插座，并且该电缆的另一端落入12V点烟器（辅助端口）接触到12V中心端子时，可能会发生USB屏蔽层短接到汽车电池的情况。这种情况可能导致通过USB电缆流动的电流达到损坏量，如果点烟器保险丝响应时间不足，还可能导致电缆燃烧。MAX20463设计用于通过SENSE引脚感应这种状态（屏蔽层短接到电池），并通过GDRV引脚控制N沟道MOSFET来停止电流流动。

该设备和评估套件的工作电压范围为4.75V至7V。

• 可配置的充电检测模式：USB-C 3.0A、1.5A
• 高边 USB 电源保护开关
• 经验证的 PCB 布局
• 全面组装和测试

• 汽车收音机
• 导航
• 连接性
• USB头单元
• 信息娱乐应用