ADS131M02QPWRQ1

ADS131M02-Q1是一款双通道、同步采样、24位、ΔΣ型模数转换器（ADC），具有宽动态范围和低功耗特性，专为汽车电池管理系统（BMS）而设计。该ADC输入可直接连接分流电阻以进行双向电池电流测量，连接电阻分压器网络以进行高压测量，或连接温度传感器（如热敏电阻或模拟输出温度传感器）。 各个ADC通道可根据传感器输入进行独立配置。低噪声、可编程增益放大器（PGA）提供1至128的增益，用于放大低电平信号。此外，该器件集成了通道间相位校准以及失调和增益校准寄存器，有助于消除信号链误差。 器件集成了低漂移的1.2V基准，可减小印刷电路板（PCB）面积。数据输入、数据输出和寄存器映射可选配循环冗余校验（CRC），以确保通信完整性。 完整的模拟前端（AFE）采用20引脚TSSOP封装，工作温度范围为汽车级的-40°C至+125°C。

• 符合AEC-Q100汽车应用标准：温度等级1：环境温度TA为-40°C至+125°C
• 提供功能安全相关文档，助力功能安全系统设计
• 2个同步采样差分输入
• 可编程数据速率高达64 kSPS
• 可编程增益高达128
• 噪声性能：增益为1、数据速率为4 kSPS时，动态范围为102 dB；增益为64、数据速率为4 kSPS时，动态范围为80 dB
• 总谐波失真：-100 dB
• 高阻抗输入，可直接连接传感器：增益为1、2和4时，输入阻抗为330 kΩ；增益为8、16、32、64和128时，输入阻抗≥1 MΩ
• 可编程通道间相位延迟校准：分辨率为244 ns，时钟输入频率fCLKIN = 8.192 MHz
• 快速启动：电源斜坡上升后0.5 ms内输出首个数据
• 集成负电荷泵，允许输入信号低于地电平
• 通道间串扰：–120 dB
• 低漂移内部电压基准
• 通信和寄存器映射采用循环冗余校验（CRC）
• 模拟和数字电源：2.7 V至3.6 V
• 低功耗：模拟电源AVDD和数字电源DVDD为3 V时，功耗为2.3 mW
• 封装：20引脚TSSOP

• 汽车电池管理系统（BMS）：电流分流测量、使用外部电阻分压器进行电压测量、使用热敏电阻或模拟输出温度传感器进行温度测量
• 电动汽车充电站：直流电能计量、交流电能计量
• 储能系统（ESS）