TPS629210QDRLRQ1
1A、3V至17V汽车级低静态电流降压转换器
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- 描述
- TPS629210-Q1 采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、1A、高效率和低 IQ 同步降压转换器
- 品牌名称
- TI(德州仪器)
- 商品型号
- TPS629210QDRLRQ1
- 商品编号
- C2887322
- 商品封装
- SOT-583-8
- 包装方式
- 编带
- 商品毛重
- 0.06823克(g)
商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | DC-DC电源芯片 | |
| 功能类型 | 降压型 | |
| 工作电压 | 3V~17V | |
| 输出电压 | 400mV~5.5V | |
| 输出电流 | 1A | |
| 开关频率 | 1.25MHz;2.5MHz | |
| 工作温度 | -40℃~+150℃@(TJ) |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 同步整流 | 是 | |
| 输出通道数 | 1 | |
| 拓扑结构 | 降压式 | |
| 静态电流(Iq) | 4uA | |
| 开关管(内置/外置) | 内置 | |
| 输出类型 | 可调 |
商品概述
汽车级TPS6292xx-Q1系列器件是高效、小巧且高度灵活的同步降压DC-DC转换器,易于使用。3 V至17 V的宽输入电压范围支持由12 V、5 V或3.3 V电源轨,或单节或多节锂离子电池供电的各种系统。TPS629210-Q1可配置为在强制PWM模式或可变频率(自动PFM)模式下以2.5 MHz或1 MHz运行。在自动PFM模式下,器件在轻载时自动转换到省电模式以保持高效率。4 μA的典型低静态电流即使在极小负载下也能提供高效率。德州仪器(TI)的自动效率增强(AEE)模式通过根据输入和输出电压自动调整开关频率,在整个工作范围内保持高转换效率,无需使用不同的电感器。除了选择开关频率特性外,MODE/S-CONF输入引脚还可用于选择外部和内部反馈分压器的不同组合,以及启用和禁用输出电压放电功能。在内部反馈配置中,FB/VSET引脚与地之间的电阻可用于在18种不同的输出电压选项中进行选择。
商品特性
- 符合汽车应用的AEC-Q100标准
- 工作结温范围为-40℃至150℃
- 人体模型(HBM)静电放电等级为2级
- 带电器件模型(CDM)静电放电等级为C4B级
- 提供功能安全相关文档,有助于功能安全系统设计
- 高效的DCS控制拓扑
- 内部补偿
- PWM/PFM无缝转换
- 典型低静态电流为4 μA
- 输出电流高达1 A
- 高端导通电阻为250 mΩ,低端导通电阻为85 mΩ
- 输出电压精度为±1%
- 可配置输出电压选项
- 0.6 V至5.5 V的VFB外部分压器
- VSET内部分压器:在0.4 V至5.5 V之间有18种选项
- 通过MODE/S-CONF引脚实现灵活性
- 2.5 MHz或1.0 MHz开关频率
- 强制PWM或自动(PFM)省电模式,具备动态模式切换选项
- 输出放电功能可开启、关闭
- 无需外部自举电容
- 过流和过温保护
- 100%占空比模式
- 精确的使能输入
- 电源正常输出
- 与TPS629206-Q1和TPS629203-Q1器件引脚兼容
- 引脚间距为0.5 mm的8引脚SOT-5X3封装
应用领域
- 高级驾驶辅助系统(ADAS)
- 汽车信息娱乐系统和仪表盘
- 车身电子和照明系统
- 混合动力、电动和动力总成系统
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