1EDI3021ASXUMA1

EiceDRIVER栅极驱动器1EDI3021AS是一款高压IGBT驱动器，专为5 kW以上的汽车电机驱动设计。该器件基于无芯变压器（CT）技术，可在低压和高压域之间提供电气隔离。该器件旨在支持400 V、600 V和1200 V的IGBT技术。 该器件具有最小12 A峰值电流的高输出级。一系列全面的特性可对器件和功率开关进行高级保护，并优化驱动器的性能和稳定性。 该器件在低压侧（“初级”侧）可连接到5 V和3.3 V逻辑电路。 在高压侧（次级侧），该器件的规格可直接驱动IGBT的栅极。短传播延迟和可控的内部容差使PWM信号的失真最小。此外，还集成了最小12 A的米勒钳位级，可实现IGBT的单极供电。 该器件具有一个次级侧有源短路引脚（ASC），用于触发永磁同步电机（PMSM）驱动应用的安全状态，并通过PWM信号进行详细的错误诊断。 大量与安全相关的功能支持符合ISO 26262标准的系统级功能安全要求。此外，这些集成特性便于实现向安全状态的转换。

• 采用无芯变压器技术的单通道隔离式IGBT驱动器
• 适用于最高1200 V的IGBT
• 在1000 V时共模瞬态抗扰度（CMTI）高达150 V/ns
• 根据VDE V 0884-11:2017-01标准，具备8 kV基本绝缘
• 根据UL 1577标准，基本绝缘得到认可
• 最小12 A峰值电流的轨到轨输出
• 典型传播延迟60 ns
• 典型10 A集成有源米勒钳位支持单极开关
• 用于PMSM电机驱动应用的ASC引脚
• 集成安全特性以支持ASIL B(D)：冗余退饱和（DESAT）和过流保护（OCP）、栅极和输出级监控、直通保护、初级/次级电源监控、内部监控
• 符合ISO 26262标准的独立安全元件，满足高达ASIL B级的安全要求
• 绿色产品（符合RoHS标准）

• 混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）的牵引逆变器
• 混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）的辅助逆变器
• 高功率DC/DC转换器