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LM5169FQDDARQ1

具备Fly-Buck转换器功能的120 V汽车降压转换器

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描述: LM5169-Q1 具有 Fly-Buck™ 能力的汽车类 6V 至 120V 宽输入电压、650mA 直流/直流转换器
品牌名称: TI(德州仪器)
商品型号: LM5169FQDDARQ1
商品编号: C5665166
商品封装: SO-PowerPAD-8
包装方式: 编带
商品毛重: 0.11克(g)

商品参数

商品概述

LM5169-Q1和LM5168-Q1同步降压转换器设计用于在宽输入电压范围内进行调节，最大限度减少对外部浪涌抑制元件的需求。50 ns的最小可控导通时间有助于实现大降压转换比，可直接从48 V标称输入降压至低压轨，从而降低系统复杂度和解决方案成本。LM516x-Q1可在低至6 V的输入电压骤降期间工作，必要时可实现接近100%的占空比，使其成为宽输入电源范围工业和高节数电池组应用的理想选择。集成了高端和低端功率MOSFET后，LM5169-Q1可提供高达0.65 A的输出电流，LM5168-Q1可提供高达0.3 A的输出电流。恒定导通时间（COT）控制架构可提供近乎恒定的开关频率，并具备出色的负载和线路瞬态响应。LM516x-Q1有FPWM或自动模式版本可供选择。FPWM模式可在整个负载范围内实现强制连续导通模式（CCM）运行，支持隔离式反激降压转换器应用。自动模式可实现超低静态电流和二极管仿真模式运行，以提高轻载效率。

商品特性

符合AEC-Q100汽车应用标准——器件温度等级1：环境温度范围为-40℃至+125℃
宽输入电压范围：6 V至120 V
结温范围：-40℃至+150℃
固定3 ms内部软启动定时器
峰值和谷值电流限制保护
输入欠压锁定（UVLO）和热关断保护
适用于可扩展的汽车混合动力汽车（HEV）/电动汽车（EV）电源
最小导通和关断时间低至50 ns
开关频率可调，最高可达1 MHz
二极管仿真功能，提高轻载效率
具有低静态电流（<10 μA）的自动模式
支持反激降压转换器功能的FPWM模式
关断静态电流为3 μA
与LM5164-Q1、LM5163-Q1、LM5017、LM5013-Q1和LM34927引脚兼容
集成化设计可减小解决方案尺寸和成本
COT模式控制架构
集成1.9 Ω NFET降压开关
集成0.71 Ω NFET同步整流器
1.2 V内部电压基准——无需环路补偿元件
内部VCC偏置稳压器和自举二极管
开漏电源正常指示器
SOIC PowerPAD集成电路封装

应用领域

通信——砖式电源模块
工业电池组（≥10节串联）
电池组——电动自行车/电动滑板车/轻型电动车
混合动力汽车/电动汽车——电池管理系统

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	属性	参数值
	商品目录	DC-DC电源芯片
	功能类型	降压型
	工作电压	6V~115V
	输出电压	-
	输出电流	650mA
	开关频率	1MHz
	工作温度	-40℃~+150℃@(TJ)

	属性	参数值
	同步整流	是
	输出通道数	1
	拓扑结构	降压式
	静态电流(Iq)	-
	开关管(内置/外置)	内置
	输出类型	可调