LM68645SFRZTRQ1

LM686x5-Q1是一款汽车降压转换器系列，设计用于实现高效率、高功率密度和超低电磁干扰(EMI)。该转换器工作在3V至65V的宽输入电压范围（可承受70V瞬态电压<100ms），可减少对外部输入浪涌保护的需求。LM686x5-Q1提供引脚可选的3.3V和5V固定输出电压，也提供可调输出配置。通过最小化环路电感和优化开关节点压摆率实现低EMI工作。电流模式控制架构的典型最小导通时间为30ns，可在高频下实现高转换比，同时兼具快速瞬态响应和出色的负载调整率、线性调整率。自动模式可在轻负载工作期间启用频率折返，将空载电流消耗降至低至典型值2.5μA，同时保持高轻载效率，可延长电池供电系统的运行时间。LM686x5-Q1降压转换器专门针对功能安全相关应用设计。一系列安全特性包括启动时ABIST、冗余快速VOUT监测、反馈路径故障检测、冗余温度传感器、热关断和限流，可大幅降低单位时间失效(FIT)残留值。LM686x5-Q1包含多种特性，可简化CISPR 25辐射要求的合规流程。首先，对称引脚布局可实现出色的输入电容放置，使功率环路寄生电感的有效值达到超低水平，从而降低开关损耗，改善高输入电压、高开关频率下的EMI性能。引脚可选的开关节点压摆率控制特性可进一步降低高频辐射。电阻可调开关频率最高可达2.2MHz，可同步至外部时钟源，消除噪声敏感应用中的拍频。LM686x5-Q1的其他特性包括最高150℃结温工作、用于故障报告和输出电压监测的开漏电源良好(PG)指示、用于输入UVLO保护的精密使能输入、进入预偏置负载的单调启动、由VIN或BIAS供电的双输入VCC偏置子稳压器、打嗝模式过载保护、带自动恢复的热关断保护。LM686x5-Q1采用3.6mm × 2.6mm散热增强型20引脚eQFN封装，额外引脚间距可提升可靠性。还配备可润湿侧翼引脚，方便制造过程中的光学检测。利用倒装芯片可布线引线框架(FCRLF)封装技术，LM686x5-Q1在可用电流、寿命可靠性和成本方面具备优势，面向需要高功率密度的应用。宽输入电压范围、低静态电流消耗、高温工作、逐周期限流、低EMI特性和小设计尺寸，为需要增强鲁棒性和耐用性的应用提供出色的负载点稳压器设计。

• 符合AEC-Q100汽车应用要求
• 器件温度等级1:环境工作温度范围为-40℃ 至 125℃
• 符合功能安全要求
• 可提供符合IEC TR 62380的文档，辅助ISO 26262系统设计
• 系统能力最高达ASIL D
• 硬件能力最高达ASIL C
• 启动时内置模拟自测
• 冗余快速(0.35μs) VOUT监测
• 反馈路径故障检测
• 冗余温度传感器
• 出色的引脚FMEA和引脚间距
• 宽输入电压范围:3V 至 65V（可承受70V瞬态）
• 满足LV148 / ISO 21780要求
• 针对低EMI设计
• 有助于符合CISPR 25 Class 5要求
• ±5%双随机扩频
• 采用增强型HotRod™ QFN封装
• 开关频率范围为300kHz 至 2.2MHz
• 引脚可配置AUTO或FPWM工作模式
• 内置补偿、限流和OTP
• 最小导通时间低:最大40ns
• 可在2.2MHz下实现36VIN到3.3VOUT的转换
• 全负载范围均实现高效率功率转换
• 在24VIN、5VOUT、400kHz条件下峰值效率大于94%
• 空载时开关输入电流为2.5µA
• 高功率密度
• 紧凑3.6mm × 2.6mm 20引脚eQFN封装，带可润湿侧翼
• θJA = 24℃ (LM68645-Q1EVM)
• 可使用WEBENCH® Power Designer为LM686x5-Q1创建自定义设计

• 高级驾驶辅助系统(ADAS)
• 汽车信息娱乐和仪表集群
• 混动、电动和动力总成系统