P5137QRHARQ1

降压型 4V~80V

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描述: 是一款80V同步直流/直流降压控制器，其所属产品系列提供三个功能安全选项：功能安全型、ASILB或ASILD。该器件采用交错式可堆叠峰值电流模式架构，可实现简单环路补偿、快速瞬态响应、优异的负载和线路调节能力，并可通过用于高输出电流的并联相位实现精确的电流共享。15ns的高侧开关超短导通时间有助于获得大降压比，支持从12V、24V或48V汽车输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统成本和复杂性。在输入电压突降至4V时，仍能根据需要以100%的占空比继续工作。12.7μA空载静态电流及稳压输出电压可延长电池供电汽车系统的工作运行时间。通过包含多种特性来轻松满足CISPR 25和汽车EMI要求
品牌名称: TI(德州仪器)
商品型号: P5137QRHARQ1
商品编号: C44387744
商品封装: VQFN-36(6x6)
包装方式: 编带
商品毛重: 0.17克(g)

商品参数

	属性	参数值
	输出通道数	2
	拓扑结构	降压式
	静态电流(Iq)	12.7uA
	开关管(内置/外置)	外置
	输出类型	可调
	功能特性	轻载高效模式；外部补偿；内置LDO稳压器；频率同步；逐波限流；可调软启动；过流保护；EMI优化(抖频模式)；工作状态指示；打嗝限流

商品概述

LM5137-Q1 是一款 80V 同步直流/直流降压控制器，其所属产品系列提供三个功能安全选项:支持、ASIL B 和 ASIL D。该器件采用交错式可堆叠峰值电流模式架构，可实现简单环路补偿、快速瞬态响应、优异的负载和线路调节能力，并可通过用于高输出电流的并联相位实现精确的电流共享。22ns 的高侧开关超短导通时间有助于获得大降压比，支持从 12V、24V 或 48V 汽车输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统设计成本和复杂性。LM5137-Q1 在输入电压突降至 4V 时，仍能根据需要以 100% 的占空比继续工作。1.5 μA 睡眠静态电流及稳压输出电压可延长电池供电汽车系统的工作运行时间。通过包含多种特性来轻松满足 CISPR 25 和汽车 EMI 要求。自适应定时高电流 MOSFET 栅极驱动器可在开关切换期间尽可能地减少体二极管导通，从而降低高输入电压和高开关频率下的开关损耗并提高热性能和 EMI 性能。为了降低输入电容器纹波电流和 EMI 滤波器尺寸，针对两个输出提供 180° 交错运行方式。90° 异相时钟输出适用于级联、多通道或多相功率级。高达 2.2MHz 的通过电阻器调节的开关频率可同步至高达 2.64MHz 的外部时钟源，从而消除噪声敏感应用中的拍频。LM5137-Q1的其他特性包括 150℃ 最大工作结温、可在轻负载条件下降低电流消耗的用户可选PFM模式、可配置软启动功能、用于故障报告和输出监控的开漏PG标志、独立的启用端输入、单调启动至预偏置负载、可从VIN或VOUT1供电的集成VCC辅助电源稳压器、断续模式过载保护和带自动恢复功能的热关断保护。使用电感器DCR感测电流可实现超高效率，也可使用分流电阻器进行感测以实现高精度。

商品特性

符合面向汽车应用的AEC-Q100标准
器件温度等级 1: -40℃ 至 125℃ 环境工作温度范围
功能安全型
可提供用于功能安全系统设计的文档
功能安全合规型选项 - ASIL B 和 ASIL D - 根据申请提供(LM5137F-Q1)
双通道同步降压直流/直流控制器
宽输入电压范围为 4V 至 80V
1% 精度、3.3V/5V/12V 固定或 0.8V 至 60V 可调输出电压
150℃ 最大结温
支持 100% 占空比的电荷泵栅极驱动器
两个交错式同步降压通道
双通道或单输出多相
最多可堆叠四个相位
同步输入和同步输出功能
固有保护特性，可实现稳健设计
内部断续模式过流保护
独立的使能和PGOOD功能
可调节输出电压软启动
VCC和栅极驱动UVLO保护
具有迟滞功能的热关断保护
专为满足超低EMI要求而设计
双随机展频 (DRSS)
开关频率范围为 100kHz 至 2.64MHz
具有可湿性侧面的VQFN-36封装
可借助WEBENCH® Power Designer创建定制设计方案

应用领域

48VIN 汽车车身电子装置和照明
信息娱乐系统与仪表组
ADAS
混合动力、电动和动力总成系统
高压电池供电系统

	属性	参数值
	商品目录	DC-DC电源芯片
	功能类型	降压型
	工作电压	4V~80V
	输出电压	800mV~60V
	开关频率	100kHz~2.2MHz；2.5MHz
	工作温度	-40℃~+150℃@(TJ)
	同步整流	是