L9965P-FN-TR
汽车级单通道烟火保险丝驱动器
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- 品牌名称
- ST(意法半导体)
- 商品型号
- L9965P-FN-TR
- 商品编号
- C44221812
- 商品封装
- VFQFPN-32(5x5)
- 包装方式
- 编带
- 商品毛重
- 1克(g)
商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | 继电器/线圈驱动芯片 | |
| 通道数 | 1 | |
| 工作电压 | - | |
| 输出电流 | - | |
| 峰值电流 | - |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 导通电阻 | - | |
| 工作温度 | - | |
| 输入高电平(VIH) | - | |
| 输入低电平(VIL) | - | |
| 功能特性 | - |
商品概述
L9965P是一款符合汽车级标准的单通道烟火熔断器驱动器,能够在发生短路或车辆碰撞时快速、可靠地切断高压电池线路。为实现此功能,该器件采用由高压侧和低压侧功率MOSFET构成的双FET输出级。该输出级配备闭环电流反馈,可通过编程设定电流值和持续时间来配置为输出受控的触发曲线。此外,功率级能够根据触发成功与否执行指定次数的自动重试尝试。该器件内置可编程触发逻辑,允许通过两条SPI命令或两个数字输入(FENH/FENL)生成触发信号。数字输入触发器兼容电平和PWM编码,支持16 kHz和125 kHz编码信号。该器件支持为外部电容器充电,用作储能电容或在电池断电时作为能量储备。内部升压稳压器可用于将能量储备电容电压控制在可编程设定点附近。提升输入电池电压允许使用更小的能量储备电容值来存储触发所需的能量,即使在ECU电池断电的情况下也能实现。该器件设计旨在提供最高的安全性和性能,同时保持高能效。低功耗运行策略可将空闲功耗降至最低,使器件保持在超低功耗状态,同时仍执行实现ASIL目标所需的所有诊断扫描。诊断扫描的周期可编程,以符合任何故障容错时间间隔要求。在此超低功耗状态下,器件仍对唤醒/触发源保持敏感,以便随时准备触发。与配套芯片L9965C协同工作可简化软件开发,因为许多安全机制已由L9965C实现。
商品特性
- 符合AEC-Q100 1级标准
- 完全符合ISO26262标准,支持ASIL-D系统
- 功耗极低:深度休眠模式下(仅启用触发检测)小于10 μA;低功耗模式下(启用触发检测,能量储备升压充电激活,每100 ms执行一次周期性诊断)小于4 mA
- 采用Bang-Bang控制的升压稳压器为能量储备电容充电,以降低功耗
- FENH/FENL数字输入触发,兼容电平或PWM信号(16 kHz和125 kHz),具备线路完整性检查功能
- 自主周期性诊断例程,确保检测所有可能妨碍安全触发和/或导致意外触发的故障
- 可编程触发曲线:电流值和持续时间可适配不同的烟火熔断器点火器
- 支持基于用户可选FIRE_GOOD信号进行多次重试尝试的触发策略
- 内置非易失性存储器,用于存储配置参数和运行时配置完整性检查
- 易于与配套电流检测放大器L9965C集成,该芯片实现了实现ASIL目标所需的许多安全机制,从而允许L9965P在系统中轻松实现即插即用
- 触发功能可在最低6 V的工作电池电压下使用
- 24位外设SPI,用于直接连接微控制器/L9965C
- 兼容符合LV-16和USCAR-28标准认证的烟火熔断器
应用领域
- 纯电动汽车和插电式混合动力汽车的高压电池包
- 备用储能系统和不间断电源

