TLE6262GNUMA1

TLE 6262 G 是一款采用 P-DSO-28-6 封装的单片集成电路，集成了用于差分模式数据传输的容错低速 CAN 收发器、用于内部和外部 5V 电源的低压差稳压器，以及用于控制和监控该 IC 的 16 位 SPI 接口。此外，还集成了三个高端开关、两个低端开关、一个窗口看门狗电路和一个复位电路。窗口看门狗和复位功能均参考一个可通过外部电阻编程的时基。 该 IC 设计用于承受汽车应用的恶劣条件。 TLE 6262 针对汽车应用中高达 125 kbaud 的低速数据传输进行了优化。通常，分别进行差分信号的发送或接收。当检测到总线布线故障（见表 4）时，设备会自动切换到专用的 CANH 或 CANL 单线模式，必要时可维持通信。因此，它配备了一个差分接收器和四个单端比较器（每条总线线路各两个）。为避免外部射频影响导致误触发，单线模式会在一定延迟时间后激活。一旦总线故障消失，收发器会在另一个延迟时间后切换回差分模式。通过 SPI 的诊断协议监控总线故障。因此，可以在第 8 至 13 位上区分 6 种 CAN 总线故障或故障组（见表 3）。 为减少收发器产生的电磁兼容性（EMC）问题，CANL 和 CANH 信号的动态斜率均受到限制且对称。这允许总线使用非屏蔽双绞线或平行线。在单线传输（总线故障）期间，系统的 EMC 性能会从差分模式下降。 差分接收器阈值设置为典型值 -2.8 V。这确保了在正常操作模式以及故障情况 1、2、3a 和 4 下，能以尽可能高的噪声容限进行正确接收。当检测到总线故障 3、5、6、6a 和 7 中的任何一种时，通过关闭受影响的总线终端和输出级来禁用故障总线线路。 CAN 收发器提供三种不同的操作模式，可通过 SPI 进行控制：正常操作模式、仅接收模式和 V_bat 待机模式。请参阅状态图（图 3）。在 V_bat 待机模式下，RTL 输出电压切换至 V_S。 若分别通过总线线路或其中一条总线线路唤醒，TLE 6262 会自动将 RxD 输出置为低电平。为了分别发送或接收消息，微控制器现在可以将 CAN 收发器设置为正常操作模式或仅接收模式。 发生复位时，收发器电路会自动切换到 V_bat 待机模式，因为在此事件中 SPI 输入位会自动置为低电平。 通过 SPI 诊断位 15 监控 CAN 收发器电路的热关断情况。 TLE 6262 能够驱动高达 45 mA 的外部 5V 负载。其输出电压容差小于 ± 2%。此外，稳压器电路还驱动内部负载，如 CAN 收发器电路。 建议使用外部反向电流保护，以防止输出电容因负瞬变或低输入电压而放电。 对于输出电容 C_VCC ≥ 100 nF，可保证输出电压的稳定性。然而，许多应用需要更大的输出电容，以便在输入电压低或出现负瞬变时缓冲输出电压。此外，由于复位和 3V 监控电路等的反应时间，较大的输出电容有助于其正常工作。因此，建议使用输出电容 C_VCC ≥ 10 μF。

• 标准容错差分 CAN 收发器（TLE6254 低速 CAN 单元）
• 总线故障管理
• 低功耗模式管理
• CAN 数据传输速率高达 125 kBaud
• 5V ±2% 低压差稳压器
• 两个低端开关
• 三个高端开关
• 上电和欠压复位发生器
• Vcc 监控器
• 窗口看门狗
• 可编程时基
• 集成故障安全机制
• 标准 16 位 SPI 接口
• 宽输入电压和温度范围
• 增强型功率 P-DSO 封装