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A4412KLVTR-T实物图
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温馨提醒:图片仅供参考,商品以实物为准

A4412KLVTR-T

带有同步降压功能的降压或降压/升压预调节器、5个内部线性稳压器、脉冲宽度看门狗定时器和SPI

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描述
A4412是一款电源管理IC,它采用降压或降压/升压预调节器,将汽车电池电压高效转换为严格稳压的中间电压,并具备控制、诊断和保护功能。预调节器的输出为一个5 V/100 mA受保护线性稳压器、一个3.3 V/90 mA线性稳压器、一个5 V/200 mA线性稳压器、一个5 V/55 mA线性稳压器、一个5 V/30 mA线性稳压器和一个可调400 mA同步降压稳压器供电。A4412专为在高温环境下为CAN收发器、传感器和微处理器电源供电而设计,非常适合发动机舱内应用。A4412的使能输入包括逻辑电平(ENB)和高压(ENBAT)。A4412还可通过串行外设接口(SPI)对各个5 V电源轨进行禁用操作,提供了灵活性。A4412的诊断输出包括上电复位输出(NPOR)、ENBAT状态输出和故障标志输出,用于提醒微处理器发生故障。微处理器可通过SPI读取故障状态。双带隙基准,一个用于稳压,一个用于故障检查,提高了A4412的安全覆盖范围和故障检测能力。A4412包含一个窗口看门狗定时器,检测周期为2 ms。一旦从处理器接收到有效的2 ms脉冲,看门狗定时器就会启动。看门狗可通过安全SPI命令进入闪烁模式或复位。保护功能包括所有输出轨的欠压和过压保护。若输出短路,所有线性稳压器均具备折返式过流保护。此外,V5P输出还具备防电池短路保护。两个开关稳压器均包括逐脉冲电流限制、打嗝模式短路保护、LX短路保护、异步二极管缺失保护(仅VREG)和热关断功能。A4412采用低外形(最大高度1.2 mm)、38引脚eTSSOP封装(后缀“LV”),带有外露电源焊盘。
商品型号
A4412KLVTR-T
商品编号
C3190927
商品封装
TFSOP-38-EP-175mil​
包装方式
编带
商品毛重
0.324克(g)

商品参数

属性参数值
商品目录电荷泵
工作电压(Vin)3.8V~40V
开关频率65kHz
属性参数值
工作温度-40℃~+150℃
功能类型升降压

商品概述

A4412是一款电源管理IC,它采用降压或降压/升压预调节器,将汽车电池电压高效转换为严格稳压的中间电压,并具备控制、诊断和保护功能。预调节器的输出为一个5 V/100 mA受保护线性稳压器、一个3.3 V/90 mA线性稳压器、一个5 V/200 mA线性稳压器、一个5 V/55 mA线性稳压器、一个5 V/30 mA线性稳压器和一个可调400 mA同步降压稳压器供电。A4412专为在高温环境下为CAN收发器、传感器和微处理器电源供电而设计,非常适合发动机舱内应用。 A4412的使能输入包括逻辑电平(ENB)和高压(ENBAT)。A4412还可通过串行外设接口(SPI)对各个5 V电源轨进行禁用操作,提供了灵活性。 A4412的诊断输出包括上电复位输出(NPOR)、ENBAT状态输出和故障标志输出,用于提醒微处理器发生故障。微处理器可通过SPI读取故障状态。双带隙基准,一个用于稳压,一个用于故障检查,提高了A4412的安全覆盖范围和故障检测能力。 A4412包含一个窗口看门狗定时器,检测周期为2 ms。一旦从处理器接收到有效的2 ms脉冲,看门狗定时器就会启动。看门狗可通过安全SPI命令进入闪烁模式或复位。 保护功能包括所有输出轨的欠压和过压保护。若输出短路,所有线性稳压器均具备折返式过流保护。此外,V5P输出还具备防电池短路保护。两个开关稳压器均包括逐脉冲电流限制、打嗝模式短路保护、LX短路保护、异步二极管缺失保护(仅VREG)和热关断功能。 A4412采用低外形(最大高度1.2 mm)、38引脚eTSSOP封装(后缀“LV”),带有外露电源焊盘。

商品特性

  • A2 - SIL™产品——适用于安全关键系统的器件特性
  • 通过汽车AEC - Q100认证
  • 宽输入电压范围,工作范围为3.8至40 VIN,最大50 VIN
  • 降压或降压/升压预调节器(VREG)
  • 可调1.3至3.3 V、400 mA同步降压。四个带折返式短路保护的内部线性稳压器,3.3 V(3V3)和三个5 V(V5CAN、V5A和V5B);一个带折返式短路和电池短路保护的内部5 V线性稳压器(V5P)
  • 上电复位信号,指示同步降压、3V3或V5A稳压器输出故障(NPOR)
  • 具备故障安全特性的窗口看门狗定时器
  • 双带隙基准,提高安全覆盖范围和故障检测能力,BGVREF、BGFAULT
  • 通过串行外设接口(SPI)进行控制和诊断报告
  • 用于微处理器控制的逻辑使能输入(ENB)
  • 带状态指示输出的点火使能输入(ENBAT)
  • 频率抖动和受控压摆率有助于降低EMI/EMC
  • 所有输出轨的过压和欠压保护
  • 每个引脚具备引脚间和引脚对地耐受能力

应用领域

  • 电动助力转向(EPS)模块的汽车控制模块
  • 汽车动力总成的汽车控制模块
  • CAN电源的汽车控制模块
  • 高温应用的汽车控制模块

数据手册PDF