MAX20030BATMI/V+

MAX20030/MAX20031集成电路是汽车级2.2MHz双同步降压控制器，带有预升压控制器和低静态电流LDO。预升压控制器使VOUT1和VOUT2在冷启动操作期间，直至电池输入低至2V时仍能保持稳压。这些集成电路提供两个高压同步降压控制器，它们以180度异相方式工作。该器件的输入电压范围为3.5V至42V，并且可以在97%占空比下运行，以应对降压情况。它适用于具有中高功率要求、在宽输入电压范围内工作的应用，例如汽车冷启动或发动机启停工况。 降压控制器的工作频率高达2.2MHz，允许使用小型外部元件，减少输出纹波，并确保不会干扰AM频段。开关频率可通过电阻调节（220kHz至2200kHz）。SYNC输入可编程，支持三种频率模式以实现优化性能：强制固定频率操作、具有超低静态电流的跳周期模式，以及与外部时钟同步。这些集成电路设有扩频引脚，用于频率调制，以最大程度减少EMI干扰。 这些集成电路将配备同步升压控制器。该预升压电路在低输入电压条件下开启，旨在为输入电压低至2V的降压控制器通道供电。 这些集成电路具备电源正常监测以及过压和欠压锁定功能。保护功能包括逐周期电流限制和热关断。MAX20030/MAX20031规定在-40℃至+125℃的汽车温度范围内工作。

• 满足严格的原始设备制造商（OEM）模块功耗和性能规格
• 3.3V降压开启时静态电流为17µA
• 5V降压开启时静态电流为25µA
• LDO开启时静态电流为25µA
• 所有控制器启用时静态电流为65µA
• 支持冷启动就绪设计
• 同步升压转换器，具备高电流能力和效率
• EMI降低特性可减少对敏感无线电频段的干扰，同时不牺牲宽输入电压范围
• 50ns（典型值）最小导通时间确保在2.2MHz下从汽车电池获得3.3V输出时无跳周期操作
• 强制固定频率PWM操作
• 电阻可编程频率范围为220kHz至2.2MHz
• 引脚可选扩频功能
• 集成和散热增强型封装节省电路板空间和成本
• 双2.2MHz降压控制器，配备同步升压控制器和200mA高压LDO
• 具有强制固定频率和跳周期模式的电流模式控制器
• 带散热焊盘的7mm x 7mm、48引脚TQFN散热增强型封装
• 保护功能提高系统可靠性
• 电源过压和欠压锁定
• 过温和短路保护

• 仪表盘
• 分布式直流电源系统
• 导航和收音机主机