LMR38025FS3QDRRRQ1
降压型 2.5A 4.2V~80V
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- 描述
- LMR38025-Q1同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节,从而尽可能减少对外部浪涌抑制元件的需求。LMR38025-Q1能够在输入电压降至4.2V时根据需要以接近100%的占空比运行,因而是48V电池汽车应用和MHEV/EV系统的理想选择,因为绝对最大输入电压为85V。
- 品牌名称
- TI(德州仪器)
- 商品型号
- LMR38025FS3QDRRRQ1
- 商品编号
- C33017130
- 商品封装
- WSON-12-EP(3x3)
- 包装方式
- 编带
- 商品毛重
- 0.199836克(g)
商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | DC-DC电源芯片 | |
| 功能类型 | 降压型 | |
| 工作电压 | 4.2V~80V | |
| 输出电压 | 3.3V | |
| 输出电流 | 2.5A | |
| 开关频率 | 200kHz~2.2MHz |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 工作温度 | -40℃~+150℃@(TJ) | |
| 拓扑结构 | 降压式 | |
| 静态电流(Iq) | 40uA | |
| 开关管(内置/外置) | 内置 | |
| 输出类型 | 固定 | |
| 功能特性 | 轻载高效模式;频率同步;逐波限流;过流保护;EMI优化(抖频模式);工作状态指示;打嗝限流 |
商品概述
LMR38025-Q1同步降压转换器设计用于在宽输入电压范围内稳压,最大限度减少对外部浪涌抑制元件的需求。LMR38025-Q1可在输入电压低至4.2V的跌落情况下工作,必要时可工作在接近100%的占空比,由于其最大输入电压为85V,因此该器件适用于48V电池汽车应用和MHEV/EV系统。LMR38025-Q1具有高压使能引脚,可通过将器件连接到宽输入电源电压实现使能,也可在启动和关断过程中实现精确的UVLO控制。电源良好标志带有内置滤波和延迟,可提供真实的系统状态指示,无需外部监控器。该器件内置伪随机扩频选项,可将EMI降至最低。开关频率可在200kHz至2.2MHz之间配置,以避开对噪声敏感的频段。此外,频率可通过RT引脚编程,可在低工作频率下提升效率,或在高工作频率下实现更小的设计尺寸。该器件内置保护功能,包括逐周期电流限制、打嗝模式短路保护,以及功耗过大情况下的热关断。LMR38025-Q1符合汽车AEC-Q100 1级等级要求,采用12引脚WSON封装。
商品特性
- 符合AEC-Q100汽车应用认证
- 温度等级1:结温范围为-40℃ 至 +150℃
- 具备功能安全能力,可提供相关文档辅助功能安全系统设计
- 针对低EMI要求设计
- 提供扩频选项,可降低峰值发射
- 低封装寄生参数,有助于满足CIPR25 5级合规要求
- 针对严苛汽车应用设计
- 4.2V 至 80V输入电压范围
- 2.5A连续输出电流
- 超低40μA工作静态电流
- 开关频率可调范围为200kHz 至 2.2MHz
- 支持频率同步至外部时钟
- 最大占空比可达97%
- 支持带预偏置输出的启动事件
- 全温度范围参考电压容差为±1.5%
- 精确使能
- 内置补偿网络,易于使用,可实现低BOM数量
- 内置同步整流
- 采用带PowerPAD™的12引脚WSON可润湿侧翼集成电路封装
- 提供PFM和强制PWM(FPWM)选项
- 可通过WEBENCH® Power Designer为LMR38025-Q1创建定制设计
应用领域
- 汽车逆变器和电机控制
- 汽车DC/DC转换器
- 汽车电池管理系统
- 汽车48V轻度混合动力ECU偏置电源



