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LMQ66410MC3RXBRQ1实物图
  • LMQ66410MC3RXBRQ1商品缩略图

温馨提醒:图片仅供参考,商品以实物为准

LMQ66410MC3RXBRQ1

具有集成式VIn旁路和CBooT电容器的36V、1A/2A/3A超小型同步汽车级降压转换器

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描述
LMQ664x0-Q1 是具有集成旁路和自举电容器的超小型 36V、3A(可提供 2A 和 1A 型号)同步直流/直流降压转换器,采用增强型 HotRod QFN 封装。该易于使用的转换器支持 2.7V 至 36V 的宽输入电压范围(启动后或运行后),并支持高达 42V 的瞬态电压。 LMQ664x0-Q1 专为满足常开型汽车应用的低待机功耗要求而设计。
品牌名称
TI(德州仪器)
商品型号
LMQ66410MC3RXBRQ1
商品编号
C32493325
商品封装
VQFN-FCRLF-14-EP(2.6x2.6)​
包装方式
编带
商品毛重
0.53克(g)

商品参数

属性参数值
商品目录DC-DC电源芯片
功能类型降压型
工作电压3V~36V
输出电压1V~18V
输出电流1A
开关频率2.2MHz
工作温度-40℃~+150℃@(TJ)
属性参数值
同步整流
输出通道数1
拓扑结构降压式
静态电流(Iq)-
开关管(内置/外置)内置
输出类型可调

商品概述

LMQ664x0-Q1 是具有集成旁路和自举电容器的超小型 36V、3A(可提供 2A 和 1A 型号)同步直流/直流降压转换器,采用增强型 HotRod QFN 封装。该易于使用的转换器支持 2.7V 至 36V 的宽输入电压范围(启动后或运行后),并支持高达 42V 的瞬态电压。

LMQ664x0-Q1 专为满足常开型汽车应用的低待机功耗要求而设计。自动模式可在轻负载运行时进行频率折返,实现 1.5μA 的典型空载电流消耗(输入电压为 13.5V)和高轻负载效率。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及超低的 MOSFET 导通电阻可确保在整个负载范围内实现出色的效率。控制架构(峰值电流模式)和功能集经过优化,可实现具有超小输出电容的超小设计尺寸。该器件通过使用双随机展频 (DRSS)、低 EMI 增强型 HotRod QFN 封装和经优化的引脚排列,可最大限度地减小输入滤波器尺寸。MODE/SYNC 引脚可用于设置或同步频率,以避开噪声敏感频带。关键高电压引脚之间有 NC 引脚,可减少潜在故障(出色的引脚 FMEA)。

LMQ664x0-Q1 的丰富功能旨在简化各种汽车终端设备的实施。

商品特性

  • 功能安全型可提供用于功能安全系统设计的文档
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:温度等级 1: -40°C 至 +125°C,TA 进行了优化,可满足低 EMI 要求
  • 有助于符合 CISPR 25 5 类标准
  • 集成旁路和启动电容器可降低 EMI
  • 双随机展频可降低峰值发射
  • 增强型 HotRod™ QFN 封装可最大限度地减少开关节点振铃
  • 在 1mA 时效率高于 85%
  • 专为汽车应用而设计:结温范围 -40°C 至 +150°C
  • 关键引脚之间的 NC 引脚可提高可靠性
  • 出色的引脚 FMEA
  • 支持 42V 的汽车负载突降瞬态
  • 可提供 3V 的输入电压用于汽车冷启动
  • 微型设计尺寸和低组件成本
  • 集成输入旁路电容器和自举电容器,可降低 EMI
  • 具有可湿性侧面的 2.6mm×2.6mm 增强型 HotRod QFN 封装
  • 内部控制环路补偿

应用领域

  • 高级驾驶辅助系统:雷达 ECU
  • 信息娱乐系统与仪表组:音响主机、eCall
  • 车身电子装置和照明