TSM24CADBZRQ1
双向TVS 24V截止 峰值浪涌电流:30A@8/20us
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- 描述
- TSM24CA-Q1 是低电容 TVS 二极管,可将高达 30A 的 IEC61000-4-5 (8/20μs) 故障电流进行可靠分流,从而保护系统免受高功率瞬态冲击或雷击。该器件为满足常见的工业信号线路 EMC 要求提供了解决方案,可通过 42Ω 电阻进行耦合的方式承受最高 1kV IEC 61000-4-5 开路电压,并在 40V (IPP = 24A) 下钳制该浪涌。TSM24CA-Q1 还具有 12pF 的极低线路电容,可保护常见汽车通信网络(例如 CAN)免受电动汽车充电应用中的浪涌影响。此外,TSM24CA-Q1 采用小型引线式 SOT-23 (DBZ) 封装,尺寸大概比业界通用 SMA 封装小 50%。器件的漏电流和电容都非常低,可尽可能减少受保护线路所受的影响。
- 品牌名称
- TI(德州仪器)
- 商品型号
- TSM24CADBZRQ1
- 商品编号
- C22385127
- 商品封装
- SOT-23
- 包装方式
- 编带
- 商品毛重
- 0.031671克(g)
商品参数
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 商品目录 | 静电和浪涌保护(TVS/ESD) | |
| 极性 | 双向 | |
| 反向工作电压(Vrwm) | 24V | |
| 钳位电压 | 40V | |
| 峰值脉冲电流(Ipp) | 30A@8/20us | |
| 峰值脉冲功率(Ppp) | 1.2kW@8/20us |
| 属性 | 参数值 | |
|---|---|---|
| 击穿电压(VBR) | 25.5V | |
| 反向漏电流(Ir) | 75nA | |
| 工作温度 | -55℃~+150℃ | |
| 防护等级 | IEC 61000-4-5 | |
| 类型 | TVS | |
| Cj-结电容 | 12pF |
商品概述
TSM24CA-Q1是低电容TVS二极管,属于TI浪涌保护器件系列。TSM24CA-Q1可将高达30A的IEC61000-4-5(8/20μs)故障电流进行可靠分流,从而保护系统免受高功率瞬态冲击或雷击。该器件为满足常见的工业信号线路EMC要求提供了解决方案,可通过42Ω电阻进行耦合的方式承受最高1kV IEC 61000-4-5开路电压,并在40V(IPP = 24A)下钳制该浪涌。TSM24CA-Q1还具有12pF的极低线路电容,可保护常见汽车通信网络(例如CAN)免受电动汽车充电应用中的浪涌影响。此外,TSM24CA-Q1采用小型引线式SOT-23(DBZ)封装,尺寸大概比业界通用SMA封装小50%。器件的漏电流和电容都非常低,可尽可能减少受保护线路所受的影响。
商品特性
- 保护特性符合针对汽车信号线路的1kV、42Ω IEC 61000-4-5浪涌测试要求
- 强大的浪涌保护:IEC 61000-4-5 (8/20μs) : 30A
- 对于持续8/20μs的24A浪涌电流,钳位电压低至40V,可保护下游元件
- 双向极性,支持正负电压摆幅和误接线情况
- 工作电压为±24V,用于保护12V系统中的信号
- 低I/O电容:12pF(典型值)
- 75nA低漏电流(最大值)
- 集成IEC 61000-4-2 ESD保护
- ±30kV接触放电
- ±30kV气隙放电
- 小型SOT-23引线式封装,可更大限度地减小布板空间并实现自动光学检查 (AOI)
应用领域
- 汽车混合动力、电动和动力总成系统
- HEV/EV 车载充电器
- 电动汽车电池充电通信
- CHAdeMO
- CCS
- GB/T
- 汽车车载网络
- 控制器局域网 (CAN)
- 本地互连网络 (LIN)
- 24V 电源线或数字输入或输出线
- 电动汽车充电CAN总线应用



