AEK-CON-C1D9031

AEK-CON-C1D9031是一款连接板，用于连接搭载FDA903D汽车数字D类功率放大器的AEK-AUD-D903V1板和搭载具有1MB闪存的SPC582B Chorus系列汽车MCU的AEK-MCU-C1MLIT1板。板上有两个主要的母排针连接器：一个19x2的用于AEK-MCU-C1MLIT1，一个20x2的用于AEK-AUD-D903V1。一个额外的15x2公排针J2用于连接AEK-MCU-C1MLIT1和AEK-AUD-D903V1。除位置19 - 20（I2S测试）外，必须用所有跳线填充连接器。 采用一个稳压器和一个电平转换器来调整来自音频放大器的调试信号电平，以便在播放期间进行电流监测。这个信号称为I2S测试信号，它是数字信号，并且与通过I2S接口发送的音频数据同步。 为了使系统成为一个潜在的音频子模块，采用L9616添加了一个CAN收发器。这允许通过CAN接口向MCU发送音频命令。为此，板上有一个6针公连接器。 板上的最后一个4针插头用于连接一个带有两个由滑块驱动的电位器的独立板。电位器的值被馈送到与5V电平兼容的MCU ADC（模数转换器）。一个电位器可用于控制音量，另一个用于加速播放的声音。 传统上，音频子模块用于典型的汽车信息娱乐应用。最近，电动汽车警告声音（AVAS）系统已成为汽车音频的一个新的增长应用。新车辆需要这个系统来提醒行人有电动车辆存在，因为电动车辆产生的噪音要小得多。警告声音可以由驾驶员触发（如喇叭）或自动模拟发动机声音。 速度滑块可用于修改播放的声音，以模拟发动机转速的变化。从2021年起，根据规定，如果汽车以20 km/h（12 mph）或更慢的速度行驶，车辆必须在2米内产生至少56 dBA的连续噪音水平，最大为75 dBA。通过AEK-CON-C1D9031将AEK-AUD-D903V1与AEK-MCU-C1MLIT1组合，为入门级AVAS系统提供了一个可行的低成本解决方案。CAN接口允许对可放置在车辆周围的多个音频子模块进行远程控制。

• 用于MCU板AEK-MCU-C1MLIT1的连接板
• 用于D类音频放大器AEK-AUD-D903V1的连接板
• 搭载L9616 CAN收发器
• 搭载一个电平转换器，用于将音频板的I2S测试引脚调整到与MCU兼容的电平
• 独立板，包含两个带5V兼容滑块的电位器
• 符合RoHS标准
• 包含在AutoDevKit计划中

汽车信息娱乐、电动汽车警告声音（AVAS）系统